Glasmåtteforstærket termoplastisk (benævnt GMT) kompositmateriale refererer til et nyt, energibesparende og let kompositmateriale med termoplastisk harpiks som matrix og glasfibermåtte som forstærket skelet;GMT har komplekse designfunktioner, og fremragende slagfasthed, mens det er let at samle og omarbejde, producerer generelt halvfærdigt plademateriale, som derefter direkte kan forarbejdes til den ønskede form.
一,Fordelene ved GMT materialer
1. Højere styrke
Styrken af GMT svarer til den for håndoplagte polyester FRP-produkter, dens massefylde er 1,01-1,19 g/cm, og den er mindre end termohærdende FRP (1,8-2,0 g/cm), så den har højere styrke.
2. Høj stivhed
GMT indeholder GF-stof, så det bevarer sin form selv ved et sammenstød på 10 km/t.
3. Let og energibesparende
Vægten af bildøren lavet af GMT-materiale kan reduceres fra 26Kg til 15Kg, og tykkelsen af ryggen kan reduceres, så bilens plads kan øges, og energiforbruget er kun 60% -80% af stålproduktet og 35%-50% af aluminiumproduktet.
4. Impact performance
GMT's evne til at absorbere stød er 2,5-3 gange højere end SMC's.Under påvirkning af slagkraft opstår buler eller revner i SMC, stål og aluminium, men GMT er sikkert.Det har fordelene ved genbrug og lang opbevaringsperiode.
二,Anvendelsen af GMT-materialer i bilindustrien
GMT-arket har høj styrke og kan laves til letvægtsdele og har samtidig en høj grad af designfrihed, stærk slagenergiabsorption og god forarbejdningsydelse.Markedet for GMT-materialer til bilindustrien vil fortsætte med at vokse støt, efterhånden som kravene til brændstoføkonomi, genanvendelighed og let forarbejdning fortsætter med at stige.
På nuværende tidspunkt er GMT-materialer meget udbredt i bilindustrien, hovedsageligt inklusive sæderammer, kofangere, instrumentbrætter, hætter, batteribeslag, fodpedaler, frontender, gulve, fendere, bagdøre, tage, bagagebeslag, solskærme, reservedæk stativer mv.
De specifikke anvendelser af GMT i biler omfatter:
1. Sæderamme
Sæderyglænene på anden række på Ford Motor Company 2015 Ford Mustang Roadster blev kompressionsstøbt designet af Tier 1 leverandør/fabrikant Continental Structural Plastics ved hjælp af Hanwha L&C's 45 % ensrettede glasfiberforstærkede glasfibermåtte termoplastisk komposit (GMT) og Century Tool & Gages værktøj , kompressionsstøbning, opfyldte med succes de meget udfordrende europæiske sikkerhedsbestemmelser ECE for at holde bagage under last.
2. Bageste antikollisionsbjælke
Antikollisionsstrålen bag på den helt nye Hyundai 2015 Tucson er materialet, der bruges af GMT.Sammenlignet med stålprodukter er den lettere i vægt og har bedre dæmpningsevne.Det reducerer køretøjets vægt og brændstofforbrug, samtidig med at det sikrer sikkerhedsydelse.
3. Front-end modul
Mercedes-Benz har valgt Quadrant Plastic Composites GMTexTM stofforstærkede termoplastiske kompositter som front-end modulære elementer i sin S-Klasse luksus coupe.
4. Krop under bevogtning
Kalechebeskyttelse fremstillet af Quadrant Plastic Composites i højtydende GMTex TM anvendes på Mercedes offroad-specialudgaven.
5. Bagklapskelet
Ud over de sædvanlige fordele ved funktionel integration og vægtreduktion, muliggør GMT-bagklappens struktur formbarheden af GMT for at opnå produktformer, der ikke er mulige med stål eller aluminium, og som bruges i Nissan Murano, Infiniti FX45 og andre modeller.
6. Dashboard Framework
GMTs nye koncept for fremstilling af instrumentbrætrammer er allerede i brug på flere Ford Group-modeller.Disse kompositmaterialer muliggør en lang række funktionelle integrationer, især ved at inkludere køretøjets tværbjælke i form af et tyndt stålrør i en støbt del, og med den traditionelle Sammenlignet med metoden er vægten kraftigt reduceret uden at øge omkostningerne.
GMT er meget rost for sin styrke og lethed, hvilket gør den til en ideel strukturel komponent til at erstatte stål og reducere massen.Det er i øjeblikket en ekstremt aktiv kompositmaterialeudviklingsvariant i verden og betragtes som et af århundredets nye materialer.
Indlægstid: 24-03-2022